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1月28日，國務院總理李克強在國務院常務會議上再次部署，加快鐵路、核電、建材生產線等中國裝備“走出去”，推進國際產能合作、提升合作層次。

或是受到國內核電重啟以及核電裝備“走出去”戰略等多重利好的影響，去年下半年以來，A股核能核電板塊景氣度指數開始暴漲，從去年5月底的609點，一路扶搖直上，截至1月29日收盤，漲至1126.48點，29日盤中一度觸摸到1132.52點，已經逼近翻番。1月29日，核能核電板塊上漲了3.51%，其中中吉電股份、中電遠達兩只股票漲停，大唐發電漲幅9.37%。

上述會議要求，大力開拓鐵路、核電等重大裝備國際市場，整合行業資源，創新對外合作模式，探索采取合資、公私合營等投資運營方式，為有需求的國家提供工程設計咨詢、施工建設、裝備供應、運營維護等全方位服務，并通過國際合作開拓第三方市場。

有分析稱，這是因為“出口一個核電站，相當于出口100萬輛桑塔納轎車”。

核電有望接力高鐵

有分析人士認為，“核電”有望成為繼”高鐵”走出去之后，“中國創造”的另一張“國家名片”。在國家高端裝備制造業的競爭力方面，中國正在打造高鐵和核電“雙龍出海”的出口新格局。

有媒體報道稱，中國高鐵“走出去”新格局的形成，與國家領導人在外事活動中不遺余力地推介是分不開的。在國家領導人的大力推動下，“中國高鐵走出去”在2014年高歌猛進，大放異彩。目前中國正與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內的28個國家洽談高鐵合作項目。

公開資料顯示，去年12月初，中國自主核電技術——“華龍一號”ACP1000通過了國際原子能機構反應堆通用設計審查。國際原子能機構專家認為，ACP1000在設計安全上滿足國際原子能機構關于先進核電技術最新設計安全要求和標準。至此，中國自主核電技術獲得了進入國際市場的“敲門磚”。

對此，申銀萬國研究認為，從目前看，核電是可以貫穿整個2015年的大主題，海外營銷、“走出去”值得期待。

但廈門大學能源經濟協同創新中心主任林伯強表示，現在談核電海外戰略仍顯得稍早了些，海外市場可能未必像想象中的那么好！“走出去”國際市場是否認可，愿不愿意對中國技術“買單”目前還是未知數。

林伯強認為，未來核電技術設備的海外戰略，與高鐵技術“走出去”的發展路徑非常相似；需要首先在國內投產并安全運營一批以第三代核電技術建成的核電站，在國際市場上才更有說服力。

萬億元國際市場有望打開

2014年，隨著高層的外交活動，中國核電主管部門與核電企業與法國、阿根廷、意大利、西班牙、加拿大、捷克、哈薩克斯坦等國簽署合作文件。中核集團與阿根廷、加拿大達成合作協議，中廣核集團在英國、羅馬尼亞等地的布局也初見成效，國家核電技術公司也已與西屋公司、土耳其發電公司簽署合作備忘錄。

近日，有媒體報道稱，中國與巴基斯坦簽署340億美元投資協議，將建設大規模核電廠、地鐵及輕軌站。

事實上，早在去年12月份，就有媒體報道稱，中國和巴基斯坦兩國政府正在推動“中巴經濟走廊”構想。該走廊從中國西北部地區綿延3000公里直到巴基斯坦西南部的瓜達爾港。兩國將在沿線建設交通運輸和電力的基礎設施，預計總工程費將達到450億美元。

另外，去年11月份，據國家核電技術公司證實，中國與南非簽署了一份核電合作框架協議。該協議有利于中國核企在未來分享總投資為5700億元人民幣的南非核電市場。

有業內分析人士認為，未來10年，國際市場上還會有60臺至70臺百萬千瓦級核電機組開工建設，潛在市場規模達到萬億元人民幣，將有助于我國核電行業在國際市場實現新突破。