我國探月工程三期再入返回飛行試驗器服務艙
“實施這次近月制動的目的是在服務艙從地月L2點轉移到近月點時,通過制動降低相對月球的速度,從而實現環月飛行。”探月工程測控系統副總設計師、北京航天飛行控制中心總工程師周建亮告訴記者,“控制服務艙最終進入目標環月軌道所需制動量非常大,需要分三次完成。今天的首次制動是最關鍵的,必須在它飛越近月點的一次機會中精準剎車,一旦錯過時機服務艙就會飛向深空。”
據了解,北京中心后續還將在12日、13日凌晨連續實施兩次近月制動,使服務艙最終進入高度約200公里、周期約127分鐘的環月軌道,后續,服務艙將在這個環月軌道上開展相關在軌試驗,為嫦娥五號任務的關鍵飛控技術進行先期試驗驗證。
>>名詞解釋·近月制動
飛行器“太空急剎車”
所謂近月制動,就是給在地月轉移軌道高速飛行的衛星減緩速度,完成“太空剎車減速”,建立正常姿態,被月球的引力所吸引,進行環月飛行。具體來說,當衛星或探測器飛行到月球附近時,它相對月球的速度要大于月球2.38公里/秒的逃逸速度,如果不減速,衛星或探測器將飛離月球。因此,要實現繞月飛行,必須進行制動,要剎一下車,將飛行速度降低到月球逃逸速度以內,從而被月球引力捕獲。近月制動是衛星或探測器飛行過程中最關鍵的一次軌道控制。
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