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近年來，由于國家政策的大力支持，各級政府每年在工程基建方面投入資金巨大，而所有的基礎建設，如鐵路、公路、橋梁、房建等都需要用到機制砂石骨料，從而砂石骨料產業也獲得了快速發展。根據研究機構披露的數據，2013年全國砂石骨料用量約為92.5億噸，2014年砂石骨料市場總需求或已突破140億噸。2015開年前后，政府大規模投資基建的熱情持續未減，根據媒體的粗略統計，自2014年10月1日以來，國家發改委共批復43個項目，涵蓋機場、鐵路、公路、城市鐵路等基建領域，項目投資總額度共達到了13648.97億元，而且中央媒體報道稱，2015年將是“一帶一路”建設延展鋪開、做深做實的重要一年。

2013年習主席先后提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”構想(即“一帶一路規劃”)，截至2014年底，這個合作倡議已得到沿線50多個國家的積極響應。近日，新華社報道稱，一帶一路規劃已基本成形，國內承接絲綢之路經濟帶建設的省份主要包括西北5省區(新疆、甘肅、寧夏、青海、陜西)、西南4省區市(廣西、云南、重慶、四川)以及東部5省(江蘇、浙江、廣東、福建、海南)等14個省區市。此后，有關部門和地方會根據規劃的思想，進一步出臺有關的配套落實措施。

根據多個智庫的研究報告，絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行(下稱“亞投行”)、金磚國家開發銀行和上合組織開發銀行四個平臺有望在2015年為相應的項目提供資金支持�？梢灶A見，隨著地方兩會的臨近，相關省份與一帶一路“接駁”的動作將更為密集。多名專家認為，作為中長期戰略，一帶一路的重心是基建互通，其次是經貿合作，受此影響，必將拉動機制砂石骨料產業和相關行業高速發展。有研究機構預測：未來15年，機制砂石骨料行業直接帶動的礦山機械設備需求價值量高達1225億元。

隨著我國經濟和科技的不斷發展，基礎設施建設中高速公路、高速鐵路等基礎設施的建設要求也越來越高，相應地對砂石骨料和混凝土骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，這就意味著對砂石骨料的原材料選擇也越來越嚴格。面對市場眾多質量良莠不齊的砂石生產設備，該選擇哪個企業的設備呢?黎明重工生產全套制砂生產線設備，雄厚的技術實力和完善的服務體系是客戶放心選購和使用的保證。

黎明重工機制砂生產線主要由振動給料機、顎式破碎機、反擊式破碎機、振動篩、制砂機和膠帶輸送機、集中電控等設備組成。配置的石料生產線均根據實地現場勘察情況為客戶精心設計，為滿足客戶不同的加工需要，可配備圓錐式破碎機、除塵設備等;其主設備——5X制砂機是人工制砂和石料整形領域的首選設備，不僅成品粒度均勻、粒形好、級配合理，完全符合國家建筑砂標準，是優質的混凝土骨料，而且自動化程度高，每班生產人員僅需3人以下，與傳統制砂機設備相比，每噸砂石生產成本僅為傳統生產線的1/4，投資僅為同等處理能力傳統生產線的1/3--1/5，且投資回收期短，一般3個月即可收回投資，可用于硬質石灰石、花崗石、玄武巖、河卵石、礦渣等多種物料的骨料及人工造砂作業，適用于水電、建材、高速公路、城市建設等行業的應用，生產加工高速公路面層料、高等級公路路面碎石、高速鐵路客運專線砂石骨料、水電站砂石料、港口碼頭以及機場跑道用碎石料等特種施工領域尤其適合。